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676번 질의에 대한 귀원의 성의있는 처리에 감사를 표하며 도움을 드리고자 올립니다.

전문문서
등록자 ls**508 사용목적 승강기 에너지 절약 등록일 2002-09-05
질문
676번 질의에 대한 귀원의 성의있는 처리에 감사를 표하며 여기 관련기관에서의 답변 내용을 올리오니 유사한 경우에 참고하시기 바랍니다.

[답변기관] : 한국승강기안전센타 http://www.kesc.or.kr

[답변내용]

1. 우선 귀하께서 질의하신 승객용2대가 군관리Duplex방식인지 아니면2대가 Single Car방식인지가 궁금합니다. 몇 가지 경우의 예를 가정하여 안내해 드리면 다음과 같습니다.

(1) 고,저층 분할 운행
가. 빌딩층을 고층부와 저층부로 분할하여 운행하는 방식은 출근시와 같이 기준층에서 수송방향이 상방향으로 일시적으로 승객이 집중되는 경우에 수송능력을 향상시켜 혼잡도를 줄이는 목적으로 사용하는 기능입니다.
나. 평상시에는 오히려 대기시간이 길어지고 운행량이 많아지거나 중간층에서 갈아타야하는 불편함이 발생될 수 있습니다.
다. 단, 서비스 층수가 많고 또한 층 상호간 교통이 무시될 수 있는 경우에는 개별적으로 서비스하는 층수가 감소되므로 일주(一週)시간이 짧게 되어 수송능력이 향상되어 유리할 수 있습니다.

(2) 격층 운행
가. 독립적으로 운행되는 Single Car방식에서 소비전력은 기동회수에 비례하는 것으로서 격층운행시 소비전력 절감효과는 대략 7~8% 정도로 나타납니다.
나. 다만, 병렬로 운행되는 Single Car방식에서 격층 운행은 “1층”등의 공동층에 각각 설치되어 있는 Hall Button을 사용자가 양쪽 모두 눌러 놓는 경우가 예상되기 때문에 불필요하게 2대가 모두 그 층에 오게 되어 다른층의 이용자에게는 대기시간이 길어지고 오히려 운행량이 많아져 전력소모량의 증가와 부품의 수명단축 및 고장이 유발되는 등 불합리할 수도 있습니다.

2. 따라서, 엘리베이터의 사용 목적이 편리성과 신속성을 확보하기 위한 것임에도 불구하고 단순히 경제성만을 고려하여 격층 운행을 하는 것이나, 수송능력의 향상을 위해 고,저층 분할운행 하는 것이 반드시 각각 바람직하다고 판단할 수 없습니다. 그 이유는 건물의 용도, 교통량, 승객 집중율, 승강기의 용도 등에 따라 최적 방안이 달리 결정되어질 수 있기 때문입니다.

3. 귀하의 질의 내용으로 보아 병렬로 운행되는 Single Car방식으로 생각되며, 승객에 대한 서비스를 향상시키고, 운행효율을 높이기 위하여 엘리베이터의 운행을 통합 관리하는 시스템인 2Car Duplex(군관리방식)으로 변경하여 사용하는 것이 바람직한 방법으로 생각되어집니다. 이 경우 Button을 양쪽 모두 눌러 놓아도 근접층의 엘리베이터 1대만 응답해서 오게 되어 절전효과를 위해 굳이 격층운행하거나 분할운행이 필요는 없는 것으로 판단됩니다. 다만 어느 방법으로 사용하더라도 여기에 비상용엘리베이터가 포함되어 있다면 비상용에 맞는 기능에는 지장이 없어야 합니다.

4. 귀하께서 요청하신 보고서 양식은 일반적인 사항의 대비와 건물 특성에 대한 조사 내용을 바탕으로 검토 된 결과를 반영하여 작성 하시면 될 것으로 생각됩니다.

기타 궁금한 사항에 대해서는 아래 담당자에게 연락하여 주시면 성의껏 답변하여 드리겠습니다. 감사합니다.
■ 담당 : 기획과장 한익권 / ☎ (031)382-3600
감사합니다.
답변

안녕하십니까?
경영서식뱅크 정보운영자입니다.

lsk0508 회원님 감사합니다.
업무처리 결과에 대한 참고자료를 보내주심으로 인해 유사한 경우의 다른 회원님들이 의사결정을 하는데 많은 도움이 될 수 있겠습니다.
회원님의 배려와 격려에 다시 한번 감사드리며
더욱 실용적인 서식뱅크가 되도록 최선을 다하겠습니다.
감사합니다.


이 답변은 예스폼 서식 전문가  상담역이 답변하였습니다.
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